Судоремонт Украины Ремонт и модернизация судовых двигателей Всасывающие клапаны для тнвд Экономический эффект Преимущества для судовладельцев Форма заказа Поставка ЗИП для судовых дизелей Доставка

Экологическая безопасность судов Консультации по проблемам судовых двигателей Модернизированные суда Результаты модернизации топливной аппаратуры

Сотрудничество   Наши представители   Контакты

Наши адреса:
99040, Украина, Крым
г. Севастополь
пр-т. ген. Острякова, 128, оф.№6
тел.: +38(0692)44-36-35
факс.: +38(0692)45-43-59
e-mail:center@edsdiesel.com

Судовые топливные насосы ТНВД. Судовая топливная аппаратура.

Топливная аппаратура судового двигателя, судового дизеля.

Модернизация топливной аппаратуры судового двигателя. Модернизация судов.

Результаты первого модернизированного судового двигателя.

Октябрь 1977 г. Атлантический океан.
Судовые топливные насосы ТНВД были герметизированы на главном судовом двигателе 6К74EF танкер "Генерал Мерквиладзе" Грузинского пароходства (СССР). Все проблемы дизеля были решены.

Параметры главного судового двигателя

R/min	N cyl.	L, mm	S, mm	Pi, mm	Pz, mm	Ni, BHP	Ne, BHP	hm	V,  knots
76	1	78,0	290	5,31	45,3	617,0	2453,05	0,724	9,64
	2	77,5	250	4,60	45,0	534,5
	3	77,8	260	4,86	45,4	564,7
	4	77,8	250	4,59	46,4	533,3
	5	77,6	264	4,88	45,1	564,7
	6	78,0	270	4,94	44,3	574,0
96	1	77,2	340	6,29	50,0	932,2	5167,82	0,872	12,15
	2	77,8	390	7,16	50,0	1050,9
	3	77,9	368	6,75	51,6	987,8
	4	77,6	380	6,99	52,8	1026,0
	5	77,6	372	6,68	51,0	987,8
	6	77,8	350	6,42	51,4	942,3
108	1	77,8	440	8,07	57,8	1332,6	7070,288	0,894	13,52
	2	77,8	420	7,71	58,8	1273,1
	3	78,0	425	7,90	59,0	1318,1
	4	77,6	430	7,91	61,0	1306,1
	5	77,8	430	8,02	59,4	1318,1
	6	78,0	450	8,24	59,2	1360,6
120	1	78,0	490	8,97	60,0	1645,8	8914,159	0,905	15,25
	2	78,0	490	8,97	62,4	1645,8
	3	77,8	488	8,92	61,5	1641,6
	4	78,0	490	8,97	62,5	1645,8
	5	77,8	492	8,95	61,7	1641,6
	6	78,0	485	8,88	62,4	1629,3
122	1	77,8	490	8,90	62,3	1677,0	9212,84	0,910
	2	78,0	495	9,00	64,2	1679,0
	3	77,8	490	8,99	62,8	1677,0
	4	77,8	500	9,28	62,8	1712,0
	5	78,0	490	8,97	64,0	1673,0
	6	77,8	500	9,20	62,1	1716,0

Рефрижератор "Скульптор Томский"

Результат опресовки топливного насоса высокого давления (ТНВД).
2001, октябрь. Порт Новороссийск (Россия).
Сентябрь, 2001 г. EDS Ltd. успешно провела модернизацию топливной аппаратуры для главного судового двигателя 6L67GFCA на рефрижераторе "Скульптор Томский" Латвийского пароходства.
Предварительный осмотр двигателя показал, что плунжерные пары, всасывающие клапаны насоса ТНВД и форсунки имеют значительный износ. Фирма EDS произвела замену плунжерных пар и форсунок на стандартные новые и установила клапаны насоса ТНВД дизайна EDS Ltd.

Опресовки топливных насосов высокого давления были выполнены на смеси дизельного топлива и цилиндрового масла (50% каждого). По просьбе заказчика все работы были выполнены за 2 суток.

Балкер "Саратога" ("FOX") - результат модернизации главного судового двигателя.

04.04.03 балкер "Саратога" при подходе к порту Новороссийск с главным двигателем 7K45GF был переведён на дизельное топливо. После первой остановки двигателя не удалось его запустить и судно выбросилось на берег. Балкер был продан новому судовладельцу и восстановлен. Повреждения корпуса были устранены, но невозможно было запустить двигатель. Отсутствие гидроплотности на топливных насосах высокого давления стало причиной неисправности судового двигателя и посадки судна на мель.

После замены плунжерных втулок на стандартные новые и установки всасывающих клапанов на топливные насосы высокого давления, разработанных EDS, двигатель запустили с первой попытки при низком расходе пускового воздуха. По просьбе заказчика, все работы были выполнены в течение 2 дней.

Первый рейс балкер завершил на дизельном топливе из-за неисправности сепаратора тяжёлого топлива. Согласно доклада старшего механика 01.02.04, "расход топлива сократился с 10,5 тонн до 7 тонн в сутки при движении на полном ходу. При маневрировании двигатель работает исправно".

Отдел маркетинга EDS Ltd - задать вопрос